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抓拍神秘朝鲜街头的汽车 警车非常罕见(组图)

来源:综合 作者:ChinaDaily

  导语:朝鲜对我们来说是一个神秘的地方,汽车更是如此,几年前就通过为数不多的照片研究朝鲜路上的汽车,却没想过亲眼看看。今年终于找到伙伴同行,其实,没有比中国更方便去朝鲜的国家了。

朝鲜汽车见闻
朝鲜汽车见闻

  据我在短暂4天中得出的草率结论,研究朝鲜汽车可以分首都平壤和平壤之外两部分。众所周知朝鲜的汽车不多,目前大概只有24万辆,而其中的乘用车大多数集中于平壤,所以这两个部分一个约等于有汽车,一个约等于没汽车,我们主要来说有汽车的平壤。

在这里完全不用担心堵车的问题
在这里完全不用担心堵车的问题

  在首都平壤汽车要明显“多”,但一个红绿灯也能放完,在这里完全不用担心堵车的问题。

看不到脏的车
看不到脏的车

  而且平壤的街道很干净,看不到脏的车。朝鲜的车牌分5种颜色:白、黄、黑、红、蓝,象征不同归属权。最常见的白牌代表公车。

以7-27(祖国解放战争胜利日)开头,象征最高路权
以7-27(祖国解放战争胜利日)开头,象征最高路权

  以前带有红色五角星的特权车牌现在似乎见不到了,而是隐藏为公车车牌的一部分,车牌以7-27(祖国解放战争胜利日)开头,象征最高路权。

私家车车牌是黄色
私家车车牌是黄色

  大家都对朝鲜是否有私家车感兴趣,其实很好分,从车牌一眼就能看出来,私家车车牌是黄色的。

军车车牌为黑色
军车车牌为黑色

  朝鲜军绿色的车非常多,但有相当一部分是公车车牌,军车车牌为黑色。红色车牌属于驻朝外资机构,相当于我们以前的黑牌,车型通常不会差。

蓝牌属驻朝外交机构
蓝牌属驻朝外交机构

  最后一种是蓝牌,属驻朝外交机构,既包括与朝鲜建交的国家,也包括联合国这样的国际组织。

  话题回到私家车,朝鲜有2400万人口,算下来每100人拥有一辆汽车,其中有多少在个人手中呢?用“能看到”来形容应该是最恰当的。在我见到的所有黄牌车中,号牌数字最大到915,没有4位数号牌,所以私家车很可能在1000辆以内。

  朝鲜以个人名义登记的汽车,多数是运动员、知名艺人等得到的国家奖励,虽然理论上每个人都可以买车,买得起车的人却寥寥无几。再加上西方对其实施禁运,石油比较紧俏,现在油站加油要1.8美元/升(接近普通人每日工资),把车开起来又是沉重的费用。可就是这一小撮醒目的私家车,恰恰又集中了朝鲜所有不寻常的车型,在平壤的3天里,很多私家车车型我都没有见过第二辆。

  私家车的车型普遍要好于公车,以豪华车为主,而且多是美国车、美规车。

  在朝鲜4天中见到的两台凯迪拉克,还有一台STS,都是私家车。

非常奇怪的TATRA 613
非常奇怪的TATRA 613

  说到车型,朝鲜路上国产车占到了一半,这里说的国产车是中国产,只不过它们中又有一部分是以朝鲜品牌“和平”出现的。

  国产车的品种五花八门,比亚迪、长安、欧朗、长城、奔腾、众泰、华泰、黄海、中华、金杯、猎豹等,应有尽有,都是近几年的车型。

  如果没有中国车,平壤的汽车是会少掉一半,还是会保留原本更有趣的另一半?

平壤最常见的两种出租车也是中国产,华泰和比亚迪
平壤最常见的两种出租车也是中国产,华泰和比亚迪

  就在通过鸭绿江大桥进入朝鲜的时候,还看到了最新交付的一批华泰出租车。

  按车的密度来算,平壤出租车非常多,几乎每个红绿灯都有,也总能看到有人打车。

较新的警车也都是比亚迪。
较新的警车也都是比亚迪。

  平壤的警车很少,抓拍犹如中奖。

  除了新款的国产车,老款国产车在朝鲜也表现出强大的生命力,很多在我们儿时记忆中就已消失的车型,还在平壤夜以继日的奔跑。

  除了各式各样的民用车,解放CA141还占到了朝鲜军车的三分之一。

东风卡车也有一定保有量
东风卡车也有一定保有量

北京吉普BJ2020则能占到军用越野车近一半
北京吉普BJ2020则能占到军用越野车近一半

  国内已经难觅踪迹的南汽跃进卡车、骊山客车、金杯客车、金陵客车,品相都很好,如果在国内可能会被一些收藏者盯上了。

  偶尔会有回到中国的错觉。

  剩下的一半里,也就都是进口车,老款车占多数,新款车占小部分。说到老款车,不能不提上世纪80年代朝鲜购入的“老四样”—奔驰E级、日产公爵、嘎斯伏尔加、沃尔沃144。

  不过第四样今天彻底没有了,很可能是被中国车顶替。

  第二样和第三样也只剩下零星的一些,伏尔加反倒是越老越常见,特别是GAZ-24,而且还能看见III型的GAZ-M-21,新一点的31029却很少了。

  公爵的数量也不容乐观,老一些的Y30几乎绝迹,只剩一部分Y31。

  看上去老皇冠们活的更自在些,奇怪的是印象里平壤常见的右舵车这次没见到多少。

  最常见的还是第一样:奔驰E级。平壤路上有五颜六色、令人目不暇接老式奔驰车,W124 E级和出租车数量不相上下。

  型号以基本的230E为主。

  偶尔还能遇到S124旅行车。

  以及6个车门的公共汽车V124。

  在平壤郊区公路录像抓取到的W124警车。为了尽可能不错过有趣的车,我在旅游巴士上开启了全程录像,可惜画面不清晰。
数W124的品相并不好,非原装零件的拼凑感很明显
数W124的品相并不好,非原装零件的拼凑感很明显

  仅次于W124数量的是C级前身W201。

  与我们通常见到的190E不同,朝鲜的W201是清一色的入门级190(化油器发动机)。

  朝鲜的190只有蓝和深红两种颜色。

nk.news.sohu.com false 综合 http://fashion.chinadaily.com.cn/2015-01/27/content_19418606.htm report 5423 导语:朝鲜对我们来说是一个神秘的地方,汽车更是如此,几年前就通过为数不多的照片研究朝鲜路上的汽车,却没想过亲眼看看。今年终于找到伙伴同行,其实,没有比中国更方便
(责任编辑:UN913)

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